01Verze falconaTréninkové miseNávodyZbraněDownloady07SierraHotelFórumPilotiOdkazyInterníWebteam
| 0-15 | 15-20 |
Návody
BMS - nastavení multiplayeru - 06. 09. 2011
Autor: Stranger | (3993 přečtení)
Překlad kapitolky z manuálu k BMS o tom, jak správně nastavit pložky v dialogu COMMS / Phone Book.

   Zobrazit celý článek...  |   Počet komentářů: 4 | Přidat komentář | Vytisknout článek
Změna skinů pro OF - 21. 01. 2010
Autor: Stranger | (3712 přečtení)
Návod, jak krok za krokem změnit skiny v OF.

   Zobrazit celý článek...  |   Počet komentářů: 3 | Přidat komentář | Vytisknout článek
Saitek X52 Pro MFD - 25. 10. 2009
Autor: Harm | (3939 přečtení)
Před nějakou dobou jsem si udělal radost v podobě HOTAS Saitek X-52 Pro. Pro verze se (kromě designu) od staršího brášky (Saitek X-52) liší tím, že má k dispozici displej, na který lze v MS Flihgt Simulátor FX posílat různá data - frekvence rádia apod. Takže takový externí displej. Využívá to speciáního rozhraní - SaiMFD (je vidět v procesech Windows).  Mrzelo mne, že v ostatních simulátorech nemá využití. Ale není tomu tak. Při prohlížení fóra Saiteku jsem narazil na utilitku, která slibovala něco zajímavého.

   Zobrazit celý článek...  |   Počet komentářů: 11 | Přidat komentář | Vytisknout článek
TMS - Target Management Switch - 06. 07. 2009
Autor: Harm | (4686 přečtení)
V tomto článku si kladu za cíl trochu popsat jednu velmi praktickou funkci HOTASu
  • TMS - Target Management Switch (správa cílů)
Základ napsal kdo jiný než velký  slavný a oblíbený Hammer. Vyštrachal jsem ho na pandoře, když jsem si nastavoval HOTAS. Protože rapidním způsobem zjednodušuje zaměření cíle a výběr módů radaru, rozhodl jsem se, že z toho udělám článek. 

   Zobrazit celý článek...  |   Počet komentářů: 1 | Přidat komentář | Vytisknout článek
F-16C - nahození motoru - 15. 06. 2009
Autor: Harm | (5145 přečtení)
Seznam a popis úkonů prováděných při nahazování motoru a systémů letounu F-16 Fighting Falcon. Pro lehčí orientaci si rozdělíme pilotní prostor na několik částí. Prostor A budou panely vlevo vedle sedadla, prostor B budou panely vlevo blíže palubní desky. Následují přední panely a palubní deska. Prostor na pravé straně kokpitu blíže k palubní desce bude C, více dozadu prostor D.

   Zobrazit celý článek...  |   Počet komentářů: 4 | Přidat komentář | Vytisknout článek
Symbolika HUDu - 02. 03. 2009
Autor: Harm | (3903 přečtení)
Zvládnutí symboliky HUDu (neboli průhledového displeje) patří mezi základní dovednosti každého správného pilota (a to ty určitě jsi, že :)) Takže jsem udělal stručný přehled základních módů falcona s tím, jak se projeví na symbolice HUDu. (Všechny obrázky jsou sice velmi malé pro to, aby z nich šlo něco rozumné vyčíst, ale po kliknutí na něj se dostaneš na velký obrázek vhodný k uložení a následovnému vytištění - nedoporučuju tisknout přímo z browseru, obrázek se nevejde na A4. ). Podrobnosti samozřejmě najdete v tréninkových misích. Takže jdeme na věc:

   Zobrazit celý článek...  |   Počet komentářů: 2 | Přidat komentář | Vytisknout článek
Bullseye - jak se orientovat a neztratit - 28. 02. 2009
Autor: Hammer | (3669 přečtení)
Co to je bullseye formát ?
Bullseye ( balsáj ) aneb býčí oko je tzv. referenční orientační bod. To znamená smyšlený ale pevný bod někde na mapě uložený ve všech Spojeneckých počítačích, podle nějž se mohou orientovat všichni účastníci boje na daném bojišti.

   Zobrazit celý článek...  |   Počet komentářů: 2 | Přidat komentář | Vytisknout článek
Brevity codes - letecká frazeologie - 28. 02. 2009
Autor: Stranger | (5087 přečtení)

   Zobrazit celý článek...  |   Počet komentářů: 1 | Přidat komentář | Vytisknout článek
Nastaveni Setupu v F4 - 27. 02. 2009
Autor: Hammer | (2767 přečtení)
Co všechno znamenají položky v Setup a co vlastně nastavit
 

   Zobrazit celý článek...  |   Počet komentářů: 1 | Přidat komentář | Vytisknout článek
EDITOR MISÍ - druhá část - 27. 02. 2009
Autor: Stranger | (3223 přečtení)
EDITOR MISí - pokračování první části

   Zobrazit celý článek...  |   Počet komentářů: 2 | Přidat komentář | Vytisknout článek
EDITOR MISÍ - První část - 27. 02. 2009
Autor: Stranger | (3184 přečtení)
VYTVÁŘENÍ TAKTICKÉ OPERACE
Editor TE vám dává silný nástroj pro vytváření misí, ale také zodpovědnost. Protože v TE není žádná funkce pro automatické vytváření nepřátelských letů jako reakce na vaše mise, je to na vás a editoru, abyste si všechny lety, vaše i nepřátelské, naplánovali v misi sami. Když vytváříte samostatný let, musíte si naplánovat i misi nepřítele. Je to na vaši zodpovědnosti jako autora vytvořit misi tak, aby všechny týmy měly možnost zvítězit a hra byla fér, dobrodružná a zábavná. TE editor je také omezen v několika věcech.

   Zobrazit celý článek...  |   Počet komentářů: 1 | Přidat komentář | Vytisknout článek
Vytvoření jednoduché TE mise - 27. 02. 2009
Autor: Stranger | (1831 přečtení)
Jak vytvořit svou misi.....
Tento návod vám stručně objasní, jak postupovat krok za krokem při vytváření vlastní mise.

   Zobrazit celý článek...  |   Počet komentářů: 1 | Přidat komentář | Vytisknout článek
Navigace podle TACAN - 27. 02. 2009
Autor: Stranger | (3000 přečtení)
Co se týče vyhledávání polohy letišť, jsou k dispozici dvě metody:
 
1. Letiště je vybaveno Tacanem

V tomto případě navolíš odpovídající Tacan kanál a letíš podle ukazatele směru. Na konci přeletíš přímo přes letiště.

V seznamu TCN je uvedeno:

SEOUL 046X 25 110.9 19/01 18/36 105 37°22N 124° 13'E
Vysvětlíme si jednotlivé položky ze seznamu:

   Zobrazit celý článek...  |   Počet komentářů: 1 | Přidat komentář | Vytisknout článek
Techniky A-G boje.... - 23. 02. 2009
Autor: Harm | (3406 přečtení)
Různé tipy a triky pro pozemní boj:

   Zobrazit celý článek...  |   Počet komentářů: 1 | Přidat komentář | Vytisknout článek
Techniky A-A boje..... - 23. 02. 2009
Autor: Harm | (3143 přečtení)
Jinak drobné rady:
  • S Su-27 nikdy nebojujte čelo k čelu, jejich střely totiž systém nezjistí a EWS neháže klamné cíle. Jakmile Vás zaměří, vždy čelem vzad, obrátku a pak teprve vypálit. Pokud používají rušičku a máte cíl v DLZ Vašeho AMRAAMu, bez milosti AIM-120 odpalte a zapomeňte, že tam nějaké Su-27 bylo. Bez dalších okolků opět čelem vzad.
  • Nepleťte si zaměření protiletadlovými dělostřelci ( symbol A ) se zaměřením A-50 Mainstay ( rovněž symbol A )které má zcela jiný zvuk.
  • Pokud napadnete A-50 můžete si být jisti, že přivolá nejbližší hlídky stíhačů na svou ochranu, takže bacha na záda. A-50 se nedá sestřelit jedním AIM-120, na to je moc dobře chráněn.
  • Pokud se zapletete do souboje s nepřátelskými stíhači a podaří se Vám vyřídit první hlídku, nikdy nepokračujte dále vpřed na jejich území. Vždy udělejte čelem vzad, pak prohlédněte radarem spodní vrstvy a až bude čisto, můžete pokračovat.
Hammer

   Zobrazit článek  |   Počet komentářů: 1 | Přidat komentář | Vytisknout článek
| 0-15 | 15-20 |


 

Založeno na redakčním systému phpRS
Novinky - index search